凯斯挖掘机无自动怠速故障检查与分析

挖掘机在实际工作过程中的常见故障主要有动作迟缓，挖掘力不够，发动机异常等，导致上述故障的原因无外乎机、电、液等方面。通过整理售后服务故障案例，撷取其中有代表性的三例凯斯全液压挖掘机故障进行分析，以供相关人员举一反三。

故障现象： 一台正流量挖掘机正常启动，操纵杆回中位时间超过Ss后，系统不能自动进入“自动怠速”模式，发动机转速超过1 350 r/min。
故障的原因：
1)控制器故障；
2) LS阀管路压力传感器故障；
3）先导阀、主阀芯及压力补偿阀故障；
4）回油单向阀卡死导致回油不畅，压力升高引起故障；
5）控制器至压力传感器线路有短路或断路故障；
6）左操作手柄下的手动自动怠速线路及开关有故障。
故障排除方法：
1、首先检查控制部分，发现机器处于有自动怠速的状态；随后，对左操作手柄下的手动按钮开关及线路进行排查，没有发现异常；接着，将自动怠速按钮按下，油门挡位调至IX挡，进入显示屏系统查看系统参数，操作挖掘机（使用复合动作），观察LS阀管路压力变化，检查发现LS阀管路压力变化正常，但在手柄回中位时LS阀管路压力无法回到0MPa。由此可判断主控制器及手动自动怠速线路及开关均正常．故障出现在液压系统或压力传感器上。
2、将压力传感器上的接头拔掉，操作挖掘机后手柄回中位，检查发现设备有自动怠速，但再次操作手柄动作时，发动机转速无法自动提升。更换压力传感器后再检查，故障仍然存在，由此可判断电气系统无故障，故障出现在液压系统。
3、从液压系统参数上进行观察，当手柄回中位后，LS阀管路压力为19 MPa，并且工作装置工作正常，在手柄回中位后均停止，不再动作。由此可判断先导阀、主阀芯及回油单向阀均无卡滞现象，判断理由：
1)如果任何主阀芯卡滞，手柄回中位后工作装置都会继续动作；
2）如果回油单向阀卡滞，手柄回中位后LS阀管路压力达不到19 MPa，因为最大回油压力只有6 MPa，由此可判断故障是压力补偿阀卡滞或该阀芯内部故障。
拆开各工作装置压力补偿阀，检查发现，回转压力补偿阀阀芯端面有一小的单向阀堵头脱落（故障部位如图1所示），更换回转压力补偿阀后故障现象消失。
回转压力补偿阀阀芯端面有一个小的单向阀堵头脱落，导致压力补偿阀两侧压力不等，压力油无法在所有工作装置停止动作后回油箱；从而导致压力补偿阀无法回中位，挖掘机无自动怠速，且使得LS阀管路压力一直都为19 MPa。。

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