挖掘机发动机涡轮增压器过热的原因
    废气涡轮增压器过热（发红）的根本原因是，发动机燃烧不良，缓燃期延长或缸套、缸盖、活塞和涡轮增压器散热效果差所致。具体分析如下：
    (1)由于进气不畅，如空气滤芯堵塞、进气管或垫片漏气、排气歧管或垫片漏气、涡轮叶片损坏、涡轮壳磨损、涡轮叶片轴轴向或径向间隙过大和气门间隙调整不当等原因，都会引起发动机进气量不够，因而影响燃烧和缓燃期延长，致使废气涡轮增压器过热（发红）。
    (2)由于供油正时时刻有误、供油量大小不对、喷油器雾化不良、高压泵出油阀关闭不严和柴油品质较差等原因，都会影响燃烧，致使缓燃期延长，废气涡轮增压器过热（发红）。
    (3)由于缸套磨损、活塞环磨损或断裂、气缸垫漏气和气门关闭不严等原因，都会引起发动机气缸压缩力不够，影响燃烧并使缓燃期延长，废气涡轮增压器过热（发红）。
    (4)发动机冷却系统出现故障，使水温过高，影响缸套、缸盖的散热，或者发动机润滑系统出现故障，使机油压力过低，影响缸套、活塞的散热，都会导致排至涡轮增压器的废气温度过高，使涡轮增压器过热（发红）。
    (5)气门导管窜机油或涡轮增压器窜机油并随进气进入燃烧室燃烧，导致活塞、缸套、缸盖和涡轮增压器产生积炭．影响活塞、缸套、缸盖和涡轮增压器的散热，致使涡轮增压器过热（发红）。
    此外，长时间超负荷工作也会造成涡轮增压器过热（发红）。

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