云南日立ZX360LC-5G挖掘机维修厂-挖机发动机维修

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液压泵、整车大修保质期（6个月）、发动机保质期（3个月）
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故障详情分析：
导致挖掘机发动机动力不足的一般原因,虽然无非是气缸内气体压缩力不足,以及供油系统有故障等,但导致这些原因的具体因素都有多种.实践证明,可从日立PC600-6挖掘机发动机运转时的现象出发,进行具体分析判断.
1、观察日立ZX360LC-5G挖掘机燃烧室是否漏气在发动机先运转至热机状态下及时停车,再用摇手柄在不减压情况下摇动曲轴.根据各个气缸的工作顺序,凭检查者用力的感觉来判断各缸的气体压缩力,若此时明显感觉某缸阻力较小时,这说明动力不足的原因就是由于燃烧室漏气.
2、判断日立ZX360LC-5G挖掘机进排气工作是否正常发动机工作时,气缸中要有足够的空气才能使燃油得到充分燃烧,发出足够功率.若气缸内进气不足,燃油燃烧不完全,则必然会使发动机动力不足.同样道理,若气缸内废气没有排尽,必将影响进气量,同样使发动机功率下降.导致气缸充气不足,排气不够的常见原因,固然多为进、排气间隙太大所致,但空气滤清器、进气管道和排气管道是否堵塞,也是一个不可忽视的因素.
3、检查日立ZX360LC-5G挖掘机供油系统是否有故障实践证明,若以上两个方面的技术状况经检查判断均正常,则造成发动机动力不足的原因显然在于燃油供给系统.此时,既有可能是喷油器喷油不良,也有可能是供油不足,或供油时间不正确所致.
在维修工作中,大多是检查发动机供油提前角来判断供油时间是否正时.在实际工作现场一种常用的最简易方法是：观察喷油泵喷油结束时间与活塞到压缩行程上止点的时间是否一致.若不一致,只要把它调校到基本一致,此时的供油提前角即可基本上保证使用,虽然精确度与用仪表调校时要差一些.检查时,若两个时间不一致,即活塞到压缩行程上止点时,喷油泵提前停止供油或继续喷油时间较长,则说明供油时间太早或过迟,均需进行调整。

    挖掘机发动机掉速排查
当挖掘机发动机出现掉速时，应该怎么做呢？首先检查挖掘机所用的柴油是否变质，油品中有无杂质，检查油路是否堵塞。检查挖机发动机的气门间隙大小，检查发动机的转速的大小。检查进气管路，清理空气预滤器和空气滤清器滤芯后，再次启动发动机。检查挖掘机的掉速问题是不是在发动机负载状态下出现？对发动机进行仔细的检查，看是否是发动机故障造成的挖机发动机掉速。此外还需要对电控、液压系统、燃油系统等等。
 来自回转先导阀的先导压力油同时进入延时制动阀8的SH油口，SH油口的先导压力油推动延时制动阀的换向阀9阀芯，使先导泵输出的压力油（PG油口）进入回转制动器6活塞室。将制动活塞顶起，使制动摩擦片分离以解除制动，回转马达5方可通过回转减速器10驱动转台旋转。
    当操纵挖掘机停止回转时，回转先导阀阀芯回到中位，先导油卸压，回转换向阀1阀芯回到中位，回转马达5的工作油路（A、B油口）被切断，而回转马达5在惯性的作用下继续转动，使回转马达5原来回油侧压力升高，该高压油成为回转马达5停止回转的主要制动力。当压力达到回转溢流阀3设定的压力时，回转溢流阀3开启泄压，防止回转马达回油侧产生过高的压力，对回转液压系统起保护作业。
    回转先导阀回到中位时，解除回转制动的先导压力油（S1，油口压力）迅速降为零，换向阀9在弹簧力的作用下运动至图1所示的位置，解除制动的压力油通过延时制动阀的减压阀7节流孔流进回转马达5壳体，然后流回液压油箱。制动弹簧的弹力通过制动活塞施加在摩擦片长实施制动。
    拆检回转马达在拆解回转马达之前，先拆卸回油过滤器，没有发现金属粉末等异常污物。然后拆解回转马达，检查柱塞的滑靴、回程盘、配流盘和缸体等没有明显磨损。检查制动活塞、摩擦片、制动弹簧没有明显损坏现象。当拆出回转马达主轴时，发现主轴滚柱轴承的滚柱表面磨损严重，已呈现麻点状，如图2所示。